9. Необгрунтоване різний рівень мінімальних страхових сум при страхуванні відповідальності повітряного перевізника

Авіаційне страхування цивільної авіації є одним з обов'язкових видів страхування в Україні15.

Таке страхування передбачає:

—   страхування життя та здоров'я16;

—   страхування авіаційних суден;

—   страхування відповідальності17;

Відповідність вимогам щодо обов'язкового страхування є умовою надання авіаційній компанії дозволу на рейс.

Проблема у даній сфері полягає у необґрунтовано різному ступені захисту державою інтересів осіб, що можуть постраждати при здійсненні перельотів, зокрема, при встановленні мінімальних страхових сум у випадках:

14  Абз. 8 п. 4 постанови Кабінету Міністрів України від 18 грудня 1996 року № 1523 «Про порядок діяльності страховими посередниками».

15 П. 7 ст. 7 Закону України «Про страхування», постанова Кабінету Міністрів України № 1083 від 13 липня 1998 року «Про порядок і умови проведення обов'язкового авіаційного страхування».

16  Страхування життя та здоров'я членів екіпажу повітряного судна та авіаційного персоналу, що перебуває на борту повітряного судна перевізника та виконавця повітряних робіт (їх перелік наведено у статтях 32 і 35 Повітряного кодексу України), а також страхування життя та здоров'я працівників замовника авіаційних робіт, осіб, які пов'язані із забезпеченням технологічного процесу під час виконання авіаційних робіт, та пасажирів, які перевозяться за заявкою замовника авіаційних робіт без придбання квитків.

17  Повітряного перевізника і виконавця повітряних робіт щодо відшкодування збитків, заподіяних пасажирам, багажу, пошті, вантажу, прийнятим до перевезення, іншим користувачам повітряного транспорту та третім особам.

166

—   страхування життя та здоров'я членів екіпажу (50 000 гривень для кожної застрахованої особи);

—   страхування відповідальності щодо відшкодування збитків, заподіяних пасажирам (20 000 доларів США18 за кожне пасажирське крісло і відповідно до кількості пасажирських крісел);

У обох випадках страхувальником з цього виду обов'язкового страхування є повітряний перевізник, а отримувачами страхових виплат у відповідних випадках є пасажири та члени екіпажу літака, які при здійсненні одного й того самого перельоту мають однакові шанси потрапити у авіакатастрофу.

Проте, якщо розглядати ситуацію з точки зору тривалого часового проміжку, то такий стан речей стає ще менш логічним. Адже ризик заподіяння шкоди життю та здоров'ю членів екіпажу набагато більший, ніж життю та здоров'ю пасажирів (оскільки пілот літає на відповідному літаку набагато частіше, ніж пасажир), а розмір відшкодування пропонується більш ніж удвічі менший.

На вирішення цього питання спрямовані певні положення проекту Постанови Кабінету Міністрів України «Про затвердження Положення про порядок і правила проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації». Таким чином, з прийняттям цієї постанови питання буде вирішено, адже її положеннями встановлено однакові суми страхового відшкодування як для членів екіпажу літака, так і для пасажирів.