ТОРГОВЛЯ

в Средиземноморье развив. уже с нач. 3 тыс. до н.э. в рамках др.- вост. класс. общества как обмен различ. продуктами (напр., сырье для метллообрабат. ремесел, предметы роскоши для царских резиденций и аристократии).

в Сев. и Ср. Италии. Греч. торг. центрами были Коринф (особенно в 8

7 вв. до н.э.), Милет (7

6 вв. до н.э.), Афины (6

4 вв. до н.э.); статьями Т. были зерно, рабы (импорт), глиняные сосуды, металлич. товары, текстиль и масло (экспорт). Важнейшим торг. путем на суше стала дорога от Массалии по рр. Рона и Саона вглубь Галлии и дальше в Британию или Германию. Торг. путь шел из рим. пров. Норик, Реции и Паннонии в Богемию, оттуда на С. и С.-В. («янтарный путь»). Также и в позднейшие времена использов. древ. дорога перс. царей от Сард в М. Азии в Сузы и Др. Элам.

2 вв. до н.э.), Делос, прежде всего для торговли рабами (2

1 вв. до н.э.), Александрия и Антиохия на Оронте (с 3 в. до н.э.), а также Селевкия на Тигре (3

1 вв. до н.э.). Обширная рим. торговля возникла лишь с 3 в. до н. э. после 1-й Пунической войны. В 218 до н.э. закон Клавдия затруднил для сенаторов крупную и дальнюю Т., запретив им приобретение больших судов. Вместе с тем закон способств. развитию несенаторск. сословия купечества (всадников). Карфаген и Коринф, стоявшие на пути рим. торг. интересов, были разрушены в 146 до н.э., что подорвало греч. и пунийскую Т. Наиболее значит. италийской гаванью с 1 в. до н.э. стали Путеолы (в Неаполитанском зал.), позднее Остия (в устье Тибра). В Рим. империи Т. достигла невидан. ранее размаха. Она простир. временами от Англии до Индии и Китая, от Сев. и Ср. Европы до Сев. Африки. С 3 в. н.э. Т. Зап. Рим. империи пошла на убыль, однако она сохран. частично свое прежнее знач. в Вост. Рим. империи. Важнейшими торг. городами были прежде всего Александрия, Антиохия и Константинополь, на З.

Карфаген и Массалия.