19.4. Кримінологічна характеристика дорожньо-транспортних злочинів

Щорічно у світі в дорожньо-транспортних пригодах (ДТП) гине понад 500 000 людей, ще 5 000 000 отримують травми чи каліцтва. На жаль, Україна вносить до світової статистики досить вагому частку, що значно перевищує аналогічні показники інших країн.

250

251

• До дорожньо-транспортних злочинів належать:

порушення правил дорожнього руху та експлуатації транспортних засобів (ст.

випуск в експлуатацію технічно несправних транспортних засобів (ст. 287 КК України);

порушення правил, норм і стандартів, що стосуються убезпечення дорожнього руху (ст. 288 КК України);

порушення пішоходом, велосипедистом, їздовим, ремонтником тощо правил, які забезпечують безпечну роботу автотранспорту (ст. 291 КК України).

Починаючи з 2001 р. в Україні різко збільшується кількість ДТП. За порушення правил безпеки дорожнього руху в 2004 р. було порушено 11 297 кримінальних справ, у 2003 р. - 11 635, зокрема, що спричинили смерть потерпілого, в 2002 р. - 2807, у 2003 р. - 3044 злочини121. Отож майже кожний четвертий злочин, пов'язаний з порушенням правил дорожнього руху, призводить до смерті потерпілого. Цей показник у п'ять-сім разів вищий, аніж в Австрії, Німеччині, Португалії, Швеції та в два-три рази більший, аніж в Угорщині, Данії, Фінляндії, Франції122.

Найбільш характерний вид дорожньо-транспортних пригод:

зіткнення транспортних засобів - 29,8 %;

перекидання транспортних засобів - 17,6 %;

наїзд транспортних засобів на перешкоду - 5,2 %;

наїзд транспортних засобів на пішохода - 36,8 %;

наїзд транспортних засобів на велосипедиста - 2,9 %;

наїзд на транспортний засіб, який стоїть - 4 %;

падіння пасажирів - 1,5 %;

інші події - 1,6 %.

Показники аварійності залежать і від інтенсивності експлуатації транспорту. Звісно, якщо автомобілем не користуються та він

121 Експрес-інформація про стан злочинності на території України за 2004 рік. - К.: Департамент інформаційних технологій МВС України, 2005. - Лист 3-2; Інформаційний бюлетень про стан зло чинності на території України за 2003 рік. - К.: Департамент інфор маційних технологій МВС України, 2004. - Лист 3-1.

122 Вісник Державтоінспекції МВС України. - 2004. - № 6. - С. 2.

не бере участі в дорожньому русі, то за його допомогою не буде вчинений наїзд або зіткнення. Саме ступенем інтенсивності експлуатації автомобілів і мотоциклів пояснюється той факт, що в липні-серпні дорожньо-транспортних пригод з вини водіїв індивідуальних транспортних засобш нараховується в шість разів більше, ніж у січні-лютому.

За часом доби найменша кількість дорожньо-транспортних злочинів припадає на період із 3 до 6 години, максимальна - з 16 до 22 години (у цей час відбувається 50 % злочинів зазначеної категорії, що виникають протягом доби).