<<
>>

21. Визначення “посудина, що працює під тиском”. Причини аварій і нещасних випадків при експлуатації систем, що працюють під тиском.

Посудиною, що працює під тиском, називають герметично закриту ємність, призначену для ведення хімічних і теплових процесів, а також для збереження і перевезення стиснутих зріджених чи розчинених газів і рідин під тиском (парові, водогрійні котли, компресори, газові балони, паро-газопроводи, автоклави).

Фактори, що сприяють вибуху котла, який працює під тиском:

1.

Порушення технічних вимог експлуатації. Недотримання розрахункового тиску, наприклад, при псуванні запобіжних клапанів.

2. Зменшення кількості води в котлі до рівня, при якому стінки, що нагріваються полум'ям, перестають охолоджуватися водою і перегріваються. Це викликає їхню деформацію, зниження межі текучості матеріалу при підвищеній температурі.

3. Недоліки конструкції і порушення технології при виготовленні котла (невідповідність матеріалу, дефекти зварювання і т. п.).

4. Старіння матеріалу котла, місцеві ослаблення, корозія через багаторічну експлуатацію.

5. Порушення інструкцій котлонагляду при ремонті:

- заварювання тріщин без видалення дефектного шва;

- заварювання без засвердловки межі тріщин;

- заварювання тріщин і корозійних роз'їдань без врахування глибини і площі роз'їдань.

Причини виникнення вибухів у компресорах обумовлюються такими факторами:

- наявністю горючого пилу, що осаджується у фільтрах;

- утворенням вибухонебезпечних сумішей з кисню повітря і продуктів розкладання мастил під впливом високих температур, що розвиваються в компресорах.

Фактори, що сприяють виникненню вибуху в компресорах:

До основних факторів, що сприяють виникненню вибуху в компресорах з ресиверами, відносяться:

1. Перегрів стінок компресора.

2. Загоряння і вибух пари мастил.

3. Засмоктування повітря, забрудненого пилом чи горючими газами.

4. Несправність приладів безпеки та контролю.

Порушення технічних правил експлуатації.

Фактори, що сприяють виникненню аварійних ситуацій при роботі з автоклавами

У більшості випадків причина таких аварійних ситуацій полягає в наступних технологічних і конструктивних похибках:

- впуск пари в автоклав при неповному закладанні зубів кришки у відповідні пази;

- несправність пристроїв блокування початку чи протікання технологічного процесу;

несправність контрольних приладів.

Вибухи кисневих балонів можуть відбуватися з таких причин:

- Попадання масла чи інших жирових речовин у внутрішню область вентиля або балона, а також при накопиченні в них іржі.

Для запобігання таких ситуацій необхідне промивання балону відповідними розчинниками.

- Удари чи падіння балонів як при підвищеній, так і при зниженій температурах. Особливо небезпечні удари чи падіння балонів при температурі, зниженій до to = – (30...40) оС, тому що при цьому значно понижується ударна в'язкість сталі.

- Помилкове заповнення балонів іншим газом. Для виключення цього є чітке загальноприйняте маркірування, яке полягає у фарбуванні балонів у різні кольори: балони з киснем – у голубий з чорним надписом; ацетилен – у білий з червоним надписом і т. д.

- Через неправильну технологію чи використання невідповідних матеріалів при виготовленні балону.

- Корозійне руйнування матеріалу балону.

- Порушення правил експлуатації балону.

<< | >>
Источник: ОНЮА. Шпагралка по охороні праці в Україні. 2011. 2011

Еще по теме 21. Визначення “посудина, що працює під тиском”. Причини аварій і нещасних випадків при експлуатації систем, що працюють під тиском.:

  1. 27. Реєстрація посудин, що працюють під тиском, їх обслуговування та технічне посвідчення.
  2. 24. Класифікація посудин, що працюють під тиском. Паспорт посудини.
  3. § 2.2. Типові слідчі ситуації при розслідуванні навмисних вбивств, замаскованих під нещасний випадок або самогубство на залізничному транспорті
  4. § 1.3. Особливості слідової картини при вчиненні навмисних вбивств, замаскованих під нещасний випадок або самогубство на залізничному транспорті
  5. § 3.4. Використання спеціальних знань при розслідуванні навмисних вбивств, замаскованих під нещасний випадок або самогубство на залізничному транспорті
  6. § 2.1. Обставини, що підлягають встановленню при розслідуванні навмисних вбивств, замаскованих під нещасний випадок або самогубство на залізничному транспорті
  7. § 3.3. Взаємодія слідчого з оперативними працівниками при розслідуванні навмисних вбивств, замаскованих під нещасний випадок або самогубство на залізничному транспорті
  8. Взаємодія під час розслідування надзвичайних випадків
  9. Вбивства, що маскуються під нещасний випадок чи самогубство
  10. § 2.3. Планування та версіювання розслідування навмисних вбивств, замаскованих під нещасний випадок або самогубство на залізничному транспорті