Безопасность

- это состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз. Однако, следует иметь в виду, что в любой сфере человеческой деятельности невозможно обеспечить абсолютную безопасность.

К сожалению, обеспечить абсолютную безопасность пребывания личного состава в корабельных условиях также не представляется возможным. Поэтому рассматривать аварийную ситуацию на корабле, как внезапное и чрезвычайно опасное для здоровья и жизни членов экипажа событие, которое может сопровождаться появлением значительного количества пострадавших, есть все основания.

Локальные и крупные, проектные и запроектные аварии в корабельных условиях могут проявляться в виде выхода их строя отдельных общекорабельных систем и механизмов, ухудшения радиационной обстановки, повышения внутриотсечного давления, существенного изменения газового состава воздушной среды, затопления отсеков и, наконец, в виде возгораний и пожаров. Причем, рассматривая возгорания и пожары как один из возможных вариантов аварийной ситуации, нельзя ставить знак равенства между первопричинами, условиями возникновения, течением, интенсивностью, продолжительностью и последствиями пожаров на береговых объектах, надводных кораблях и пожарами на подводных лодках.

Пожар в корабельных условиях может возникнуть в результате пламенного горения, термоокислительной деструкции или пиролиза неконструкционных полимерных материалов кораблестроительного назначения. При этом под горением понимают сложный самоускоряющийся окислительно-восстановительный процесс, который способен распространяться в свободном объеме с дозвуковой скоростью с образованием пламени. Причем интенсивность горения, главным образом, определяется скоростью химических реакций окисления в сгораемом материале и скоростью диффузии кислорода в зону пожара. При достижении равновесия между скоростью окислительных реакций и скоростью диффузии кислорода процесс горения становится

саморегулируемым. Различают температуру закрытого и открытого пожаров.

Температура открытого пожара - это собственно температура пламени. Под температурой закрытого пожара понимают среднеобъемную температуру газовой среды.