104. Правове рег міжнар мор перевез.
Морський транспорт викор-ється в міжнар сполученні з давніх часів
У 1978 р. на конференції в Гамбурзі було прийнято Конвенцію ООН про морське перевезення вантажів.. Конвенція ООН 1978 р.
має широку сферу дії (зокрема, поширюється на перевезення тварин і палубних вантажів), передбачає низку нововведень. Конвенція ООН про морське перевезення вантажів набрала чинності 1992 р. після ратифікації її 20 державами. Використовують її також окремі держави, які формально не є учасницями Конвенції. Поки що більшість морських держав світу користуються Брюссельськими конвенціями 1924 р. з відповідними змінами та доповненнями. Ці Конвенції більшою мірою вигідні судновласникам і перевізникам й меншою — контрагентам та іншим заінтересованим особам.Важливе значення мають також: Закон прав про судно; Конв про відкр море-58;Конв про континент-й шельф, 58, Конв про рибальство та охор живих ресурсів-58, Статут ООН; Брюс конв1910; Лонд конв 54; Про риб-во та охор живих рес-сів. Конв охор люд житт на морі,60. Конв ООН з морськ права,82- охопл питання пов’яз з мореплавством і перельотами, риб-вом, суднопл-вом.
Відкр море- всі частини моря, які не входять як до теретьор-х, так і до внутр-х вод якої-небудь держави і якими можуть користав-ся різні держави(12 миль від берегу). "Відкрите море" вільне для доступу всіх держав і жодна з них не має права претендувати на підпорядкування якої-небудь його частини своєму суверенітету. Правове регулювання міжн морських перевезень передбачає також з'ясування питань, пов'язаних з визначенням, по-перше, режиму торгових суден у відкритому морі та в територіальних водах і, по-друге, режиму торгових суден у міжн протоках і каналах, а також у портах. Важливе значення мають питання, пов'язані з користуванням протоками. Вони мають різний міжн-правовий режим. Так, користування протоками Гібралтарською, Балтійською, Магеллановою і Лаперуза є вільним і безмитним. Щодо режиму Чорноморських проток, то він визначений спеціальною Конвенцією 1936 р. Конкретним міжн-правовим режимом наділені і порти. Згідно з положеннями Барселонської конференції (1921 р.) флоти всіх країн вільно користуються будь-яким відкритим портом. Крім того, всі збори в портах мають здійснюватися на умовах рівності і в розумних межах. Відповідний між нар-но прав-й режим мають канали.
Еще по теме 104. Правове рег міжнар мор перевез.:
- 105. Правове регул міжнар повітр перевез.
- 103. Правове регулюв міжнар залізн перевез.
- 49. Основні концепт-ні підходи міжнар-прав рег-ня діяльн ТНК
- 123.Режим і принц МТ та їх правове рег-ння.
- 35.Міжнар арбітраж як засіб розв’яз міжнар ек спорів.
- 68. Особл. правового регулюв. міжнар. Співроб. в галузі науки і техн.
- 38.Міжнар суд ООН як засіб розв’яз міжнар ек спорів.
- 67. Особл.і правового регулюв. міжнар. морських перевезень
- 20.Загальна хар-ка правов забезпеч виконан зобов’язань і засобів розв’яз міжнар ек спорів.
- 43.Міжнар-правов мех-м регул співр-ва в галузі с\г.
- 106. Правове регул міжнар річк перевезень.
- Особенности правового регулирования режима уничтожения (ст. 102-104)
- 117. Принц сувер рівності держав та його закріпл в міжнар-правових документах.
- 70.Особл. правового регулюв. співроб. держав в сфері міжнар. інвестицій.
- 96. Міжнар поділ праці. Міжнар ек відносини.