§ 39. Прогноз основных гидрометеорологических элементов

Прогноз погоды на судне составляют с помощью прогности­ческих карт. В тех случаях, когда такой возможности нет, прогноз погоды возможен с помощью приземных и высотных карт фактических данных (карты анализа).

При составлении прогноза погоды на движущемся судне не­обходимо учитывать перемещение не только основных синоптичес­ких объектов, но и собственные перемещения. С этой целью опре­деляют относительные курс и скорость судна. Чтобы не перемещать

барические системы с их изобарами и фронтами, принимают их неподвижными, а перемещают место судна (точка К, рис. 80) на то же расстояние в направлении, обратном перемещению циклонов и антициклонов.

Следовательно, если барическое образование принять непод­вижным, а его движение передать судну, то судно будет двигаться в направлении Ко К\К%. Это и есть относительное направление, или относительный курс судна (К_Р).

Относительная скорость движения судна (Р_р) по относитель­ному курсу определяется отношением

Относительный курс и скорость движения судна рассчитыва­ются следующим образом:

1) из точки Ко (рис. 80) в направлении, обратном на­правлению движения циклона, откладывается вектор скорости циклона (Vc);

2) с начала вектора скорости циклона (Р_с) в направлении, параллельном курсу КоК, откладывается вектор скорости судна

3) результирующий вектор является вектором относительной скорости судна (V_p), а его направление, снятое с карты с помощью транспортира, — относительным курсом (К_Р).

Рассчитав относительный курс и скорость судна, определяют причины, обусловливающие погоду в месте судна. Эта операция носит название прогноза синоптического положения.