Робокары
Для обычного перемещения груза, происходящего на уровне пола, могут применяться различные решения в зависимости от рабочих потребностей. Обычно используются разные транспортеры, например, рольганги и ленточные транспортеры, являющиеся весьма эффективными типами конвейеров непрерывного действия.
Тележки, передвигающиеся по полу, образуют свою функциональную группу. Сюда входят, например, различные рельсовые тележки, автопогрузчики и робокары. Последние представляют собой программируемые, необслуживаемые тележки, которые передвигаются по намагничиваемому кабелю, обычно встроенному в пол, и которые могут забирать в точках погрузки палеты (= поддоны) или другой товар и перемещать его в какую-нибудь другую точку. Положение палета известно в течение всего времени транспортировки. Кроме того его парковка проверяется каждый раз при прибытии в точку погрузки. Палеты являются самостоятельными единицами, к которым могут закрепляться различные предметы, а также проверяться их положение в соответствии с производственной ситуацией и требованиями, предъявляемыми к качеству. (Lauhikari и др. 1992)Для обозначения робокаров также широко используется аббревиатура от английского термина AGV (Automatic Guided Vehicle). Центральный блок управления управляет работой робокаров с помощью кабельной разводки, получая рабочие команды от человека, датчика или системы управления. В напольных проводах могут использоваться различные частоты для создания осциллирующего
электрического поля. Определенная частота может, например, означать команду
«полный ход вперед», а другая частота - «тихий задний ход». Робокары могут автоматически останавливаться и трогаться с места, например, посредством получения сигнала. (http://www.kuljetusopas.com/varastointi/kasittelylaitteet/)
Робокары могут быть различных типов. Наиболее простой, но самый гибкий и разнообразный с точки зрения работы и возможностей применения робокар - это тягач, груз которого находится в грузовом прицепе.
Прицепом может быть тележка с поддоном, предназначенная для перемещения паллета, или специальный транспортный поддон. Типичными объектами для тягачей являются сравнительно длинные, превышающие 100 метров расстояния в простой маршрутной сети. Несущие робокары, перевозящие грузы на своем коробчатом каркасе, являются общим базовым типом, который, однако, всегда требует вспомогательных средств для обработки груза в точках останова. Для обработки грузовых поддонов на уровне пола разработан свой тип робокара - автоматический управляемый погрузчик для перемещения поддонов. Он оснащен такими же подъемными вилами, как и автопогрузчик, и способен забирать грузовой поддон с пола и оставлять его на том же уровне. Робокары-штабелеры в свою очередь представляют собой оснащенные подъемным механизмом устройства, способные забирать и устанавливать грузы на различных уровнях. Максимальный вес груза, укладываемый штабелером, равен 1 000 кг, а высота подъема - менее 5 метров. (http://www.kuljetusopas.com/ varastointi/kasittelylaitteet/)В области традиционного перемещения и обработки грузов автопогрузчики все еще сохраняют неоспоримое господствующее положение, робокары очень медленно заменяют их. Хотя операционные затраты на робокары более низкие по сравнению с традиционными автопогрузчиками в связи с устранением потребности в рабочей силе, закупочная стоимость систем робокаров пока еще остается высокой. Кроме того системы управления всё ещё являются не очень гибкими. (http://www.kuljetusopas.com/varastointi/kasittelylaitteet/)
5
Еще по теме Робокары:
- 5.1. Определение структуры и основных характеристик производственного процесса
- Е.Ф. Борисов. Хрестоматия по экономической теории / Сост. Е.Ф. Борисов. - М.: Юристъ, 2000. - 536 с., 2000
- ПРЕДИСЛОВИЕ
- I. МЕРКАНТИЛИЗМ
- ТОМАС МЕН
- Главный теоретик позднего меркантилизма в Англии - Томас Мен (1571-1641). Он был членом, правления Ост-Индской компании и правительственного торгового комитета. В 1664 г. была издана его книга "Богатство Англии во внешней торговле, или баланс нашей внешней торговли как регулятор нашего богатства".
Ниже излагаются основные положения этой книги, в которой с позиций меркантилизма обосновывается внутренняя и внешняя экономическая политика государства.
- БОГАТСТВО АНГЛИИ ВО ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ
- Глава II. Способы обогащения нашего королевства и увеличения количества денег в стране
- Глава III. Пути и средства увеличения вывоза наших товаров и уменьшения нашего потребления иностранных товаров
- II. КЛАССИЧЕСКАЯ ПОЛИТИЧЕСКАЯ ЭКОНОМИЯ
- А. ФИЗИОКРАТЫ
- Б. АНГЛИЙСКАЯ КЛАССИЧЕСКАЯ ПОЛИТИЧЕСКАЯ ЭКОНОМИЯ
- ИССЛЕДОВАНИЕ О ПРИРОДЕ И ПРИЧИНАХ БОГАТСТВА НАРОДОВ
- К Н И Г А 1. ПРИЧИНЫ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА И ПОРЯДОК, В СООТВЕТСТВИИ С КОТОРЫМ ЕГО ПРОДУКТ ЕСТЕСТВЕННЫМ ОБРАЗОМ РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ МЕЖДУ РАЗЛИЧНЫМИ КЛАССАМИ НАРОДА
- Глава 1. О разделении труда
- Глава II. О причине, вызывающей разделение труда
- Глава IV. О происхождении и употреблении денег
- КНИГА II. О ПРИРОДЕ КАПИТАЛА, ЕГО НАКОПЛЕНИИ И ПРИМЕНЕНИИ
- Глава III. О накоплении капитала, или о труде производительном и непроизводительном
- ДАВИД РИКАРДО