7. РАСХОДЫ, СВЯЗАННЫЕ С МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТОЙЛОКОМОТИВА, ЗАТРАЧИВАЕМОЙ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПОЕЗДОВ

Расходная ставка на единицу топлива

Расходы по ремонту и смазке подвижного состава и частично по экипировке локомотивов (с водоснабжением при паровой тяге), а также текущему содержанию пути пропорциональны затрате топлива или электроэнергии на тягу поездов. К ним условно можно отнести также и расходы, связанные с амортизацией балласта и шпал, а также с техническим осмотром вагонов, хотя прямо эти расходы с затратой топлива на тягу поездов и не связаны (некоторая взаимосвязь имеет место лишь через механическую работу локо-мотива). Эти расходы на данном участке, линии или в среднем по сети железных дорог могут рассчитываться на 1 кг условного топ-лива при паровой тяге, 1 кг натурного дизельного горючего при тепловозной тяге и на 1 кет-чэлектроэнергии на внешних шинах

Значения коэффициентов для определения Зависящей от движения части

грузового движения на участке, по Вид тяги Тип локомотива Число человек в одной полной локомотивнои бригаде К о э ф ф и одиночной гяге Аод ?од Вод Вод Электри Н8 2 5,62 0,0040 4,43 2,05 ческая Н80 2 6,44 0,00517 4,43 3,69 ВЛ23 2 5,02 0,0027 4,26 1 ,46 В Л22м 2 4,84 0,00328 4,26 1,51 Н60 2 5,86 0,01305 4,26 2,83 Тепло ТЭЗ две секции 3 8,84 0,0170 5,85 8,38 возная ТЭЗ » » 2 7,72 0,0151 4,50 8,38 ТЭ10 2 6,37 ( 0087 4,50 3,68 ТЭ2 две секции 3 6,86 і>, и095 5,60 3,81 ТЭ2 » >, 2 5,73 0,0081 4,24 3,81 ТЭЗ одна секция 2 5,88 0,0075 4,50 5,77 Паровая лв 3 8,31 0,0171 6,45 13,78 Л 3 7,74 0,0148 6,35 12,24 ФД ...

Примечания. 1. Поездная бригада принята в составе одного и двойной тяге коэффициент А увеличивается на 0,64, а коэффициент В

При тепловозной двойной тяге и управлении всеми секциями теп не на всех тепловозах) расход дизельного горючего на собственные нужды тельных агрегатов и затраты на экипировку приняты в размере 1,75 от приведенной таблице — двойная тяга только с одной локомотивной брига

При всех видах тяги в расчетах принята сменная езда.

При паровой тяге приводятся те же коэффициенты, что и в табл. паемости и реновационных отчислений принято условие о полном пога службы.

Таблица 27

ц центы при Д В о й н О и т яге с одной локомотивной бригадой с двумя локомотивными бригадами с одной локомотивной бригадой из двух человек

и дополнительно одним дизелистом на каждой сверх одной секции тепловоза ЛДВ Бдв ВДВ Вдв ЛДВ в

Вдв Вдв Вдв А Б В' В" 7,21 0,0060 4,43 4,10 10,24 0,0079 7,76 4,10 — — — 8,85 0,0083 4,43 7,38 11,88 0,0103 7,76 7,38 — — — — 6,16 0,0037 4,26 2,92 9,04 0,0056 7,42 2,92 — — — - 5,80 0,0047 4,26 3,02 8,68 0,00656 7,42 3,02 — — — — 7,84 0,0242 4,26 5,66 10,72 0,0261 7,42 5,66 — — — — 12,11 0,0273 5,85 16,76 16,06 0,0340 10,60 16,76 — — — — 10,99 0,0254 4,50 16,76 13,82 0,0302 7,90 16,76 14,37 0,0383 10,61 16,76 8,80 0,0131 4,50 10,22 11,63 0,0168 7,90 10,22 9,93 0,0168 6,87 10,22 8,77 0,0142 5,60 7,62 12,52 0,0191 10,10 7,62 — — — — 7,64 0,0127 4,24 7,62 10,26 0,0161 7,38 7,62 12,23 0,0283 4,24 17,24 — — — — 15,62 0,0342 11 ,80 27,56 — — — — — — — — 14,48 0,0296 11,60 24,48 — — — — — — — — 15,48 0,0326 12,10 29,44 — — — — — — — — 12,80 0,0258 11 ,00 19,80 — — — — — — — — 11 ,60 0,0232 10,70 17,00 — — — —

сопоставимых эксплуатационных расходов, приходящихся на 1 поездо-ч формулам (64) и (65)

человека. Если поездная бригада состоит из двух человек, то при одиночной на 0,7.

ловозов с одного пульта по принципу многих единиц (пока это возможно тепловозов и пропорциональные ему расходы на ремонт дизеля, вспомога- соответствующего расхода непосредственно LHa участке одним тепловозом (в дой).

21, так как вместо доли стоимости паровоза по нормативному сроку оку- шении восстановительной стоимости паровозов за оставшийся срок их

подстанций при электрической тяге.

Таблица 28

Ремонтные расходы, приходящиеся на единицу топлива или электроэнергии, затрачиваемых на тягу поездов Ремонтные затраты в коп с учетом Единица топлива или без учета СТОИМОСТИ Вид тяги стоимости топлива или электроэнергии топлива или электроэнер электроэнер гии по сред гии несетевым данным Паровая 1 кг условного топлива 2,67 5,17 Тепловозная 1 кг дизельного 9,25 12,05 Электрическая (без уче горючего та эффективности ре куперации) 1 кет ¦ ч на внешних 1,80 2,80 шинах подстанции

Если, допустим, норма расхода дизельного топлива на 10 ООО ткм брутто установлена 30 кг, то для среднесетевых условий затраты на ремонт пути, подвижного состава, смазку и технический осмотр вагонов, включая и стоимость самого топлива, составят на измеритель

12,05-30 = 3,62 руб.