Сліди транспортних засобів (транспортна трасологія)

Досить важливе місце за своїм обсягом і криміналістичним значенням у розкритті та розслідуванні злочинів надається слідам транспортних засобів. Сліди транспортних засобів у криміналістичному їх розумінні вивчає трасологія.

Слідами транспортних засобів є матеріальні зміни, що стали наслідком відображення на слідосприймаючій поверхні коліс, шин, траків, паливно-мастильних, охолоджувальних, інших речовин, різні частини і шматки автомобіля, виявлені на місці події, а також сліди вказаних елементів на перепонах, тілі та одязі потерпілих.

Сліди коліс (траків) транспортних засобів - найбільш важливі. Залежно від технічного стану автомобіля, особливостей його управління, погодних та інших умов, у момент слідоутворення коліс розрізняють сліди прокочування і ковзання. Сліди прокочування коліс утворюються при їх обертанні й одночасному поступовому пересуванні, коли кожний елемент рельєфу шини залишає свій індивідуальний відбиток. Сліди ковзання коліс виникають на слідосприймаючій поверхні при їх пробуксовуванні або повному блокуванні під час гальмування, коли автотранспортний засіб таким чином рухається слідосприймаючою поверхнею, залишаючи "смугові" відбитки.

За механізмом утворення сліди прокочування схожі зі статичними слідами. В умовах, коли слідосприймаюча поверхня - грунт, відбитки рельєфу шини зазнають деформації, і це тому, що ґрунто-зачіплювачі, коли виходять зі сліду, згладжують його краї. Отже, сліди ковзання коліс утворюються від того, що при їх пробуксову-

52

ванні чи повному блокуванні в процесі гальмування транспорту, який рухається на слідосприймаючій поверхні, залишаються "смугові" відбитки у формі пересмуг.

Класифікують сліди коліс автотранспорту на поверхневі й об'ємні.

Поверхневі сліди коліс автотранспорту - це сліди нашарування і відшарування, що утворюються в тому випадку, коли контактуючі об'єкти за твердістю приблизно однакові й характеризуються довжиною і шириною.

Об'ємні сліди коліс автотранспорту - це сліди, що утворюються в процесі контактної взаємодії шин і грунту чи іншого ґрунто-подібного слідосприймаючого об'єкта через його деформацію, що характеризуються довжиною, шириною і глибиною - параметрами, які можуть зазнавати змін.

Сліди ходової частини транспорту - це система даних про бігову доріжку (слід протектора), колію і базу, за якими можна визначити: напрямок і режим руху (гальмування, зупинка, пробуксовування), вид і модель шини, а також відрізнити вид і модель транспорту.

Сліди ходової частини транспорту визначаються на основі замірів і опису в протоколі при їх огляді.

Колією є відстань між однойменними місцями слідів правого і лівого коліс одного транспортного засобу. Колія вантажних автомобілів фактично утворюється задніми (спареними) колесами, які частково або повністю розширюють параметри слідів передніх коліс та дещо змінюють їх відбитки. Тому вірогідніше передню колію - слід коліс транспорту - визначити в місцях завертань, де колія передніх і задніх коліс не збігається, хоч за таких умов колія передніх коліс дещо деформується.

Руховий шлях - це частина протектора шини, що має спеціальну форму (малюнок) для кращого контакту зі шляхом (слідосприймаючою поверхнею). Параметри рухового шляху сліду коліс вимірюють у місцях, де відбитки протектора шини достатньо відображені, зокрема: конфігурація, локалізація, дані ґрунтозачіплювачів. Згадані показники також фіксують, застосовуючи засоби криміналістичної техніки - фотографування, кіно-, відеозапис.

База - відстань між передньою і задньою віссю, яку можна виміряти, коли транспорт не рухається або коли здійснюється його завертання із застосуванням руху назад, на основі наукових даних відповідно до встановлених норм про належність до певного транспортного засобу ширини колії, моделі й бази протектора.

Сліди, що утворюються від автотранспорту, за якими можна визначити його напрямок, класифікуються на три групи:

1) сліди протектора шини (малюнок "ялинка" - повернутий відкритою частиною в бік руху);

53

сліди паливно-мастильних, охолоджувальних, гальмівних, інших речовин, що капають (протікають) з автомобіля під час ру ху; набирають загостреної форми і спрямовані вузьким кінцем у бік руху;

сліди на слідосприймаючій поверхні, що утворені без упред метнення (матеріалізації), а внаслідок зміни навколишньої обста новки в процесі руху автотранспорту:

а) стебла трави мають поволоку (прим'ятину) за напрямком руху;

б) волога, "вивезена" з калюж, указує на напрямок руху;

в) тверді матеріали (цегла, камінь, метал тощо), втиснуті шинами в ґрунт, мають з боку напрямку руху невелику пустоту в заглибині;

г) частинки сипкого ґрунту розкидаються в різні боки віялом, розгорнутим у бік, протилежний напрямку руху.

Сліди транспортних засобів в основному є видимими, а тому їх виявлення здійснюється візуально і дає можливість висунути певні версії і спланувати розслідування.