<<
>>

Синоптический метод.

В оперативной работе, осуществляемой Госкомгидрометом СССР, применяется синоптический метод выбора оптимальных маршрутов.

При этом методе используются следующие материалы: при­земные фактические и прогностические карты погоды и поля волнения для района плавания, карты ледовой обстановки, ин­формации с метеорологических спутников Земли.

Кроме того, необходимо иметь данные об эксплуатационных характеристиках судов, а также графики, номограммы, таблицы, характеризующие потери скорости судов под воздействием гидро­метеорологических факторов.

Наиболее простым приемом является проводка судов по запро­су капитана в обход зон штормового волнения с целью сохран­ности палубных грузов или поддержания комфорта плавания для пассажирского судна.

В этом случае не ставится задача выбора наивыгоднейшего по времени пути.

Вторым методом является расчет наивыгоднейшего пути способом изохрон. При этом приеме с использованием прогнос­тических карт полей ветра и волнения для первых суток переход 222

определяют ожидаемые скорость ветра, высоту волны и курсовые углы ветра и волнения (рис. 96).

С использованием этих данных определяют скорость судна на нескольких курсах, проложенных влево и вправо от ортодро­мии, соединяющей порты выхода и прихода. На эти курсы наносят отрезки пути, которое судно может пройти за первые 24 ч с учетом ветроволновых потерь скорости хода. Затем соединяют концы от­резков пути плавной линией и получают изохрону Е\, которая определяет положение равного времени плавания за первые сутки. Из различных точек изохроны Е\ прокладывают курс на следую­щие сутки плавания, используя прогностические карты полей вет­ра и волнения на данные сутки. Такой расчет выполняют для всех последующих суток плавания, для которых имеется прогноз ветра и волнения. Результатом такого расчета является карта с изохро­нами Ei, Е2, Ез, Е4, Е$. На основании такой карты определяют, какая точка на изохроне £5 расположена ближе всего к порту назначения. В приведенном примере это точка N. Очевидно, что наивыгоднейший путь пройдет через точки 1, 2, 3, 4, N.

<< | >>
Источник: Гордиенко А. И., Дремлюг В. В.. Гидрометеорологическое обеспечение судовождения: Учебник для вузов мор. транс.— М.: Транспорт,1989. 240 с.. 1989

Еще по теме Синоптический метод.:

  1. Е.Ф. Борисов. Хрестоматия по экономической теории / Сост. Е.Ф. Борисов. - М.: Юристъ, 2000. - 536 с., 2000