ПРЕДИСЛОВИЕ

Современные морские суда могут осуществлять плавание в сложных погодных условиях. Тем не менее ветер и волнение, ин­тенсивные встречные течения и ряд других гидрометеорологичес­ких факторов влияют на скорость и путь судов и соответственно на эффективность плавания: увеличивается продолжительность перехода, возрастает возможность повреждения палубных и трюм­ных грузов, ухудшаются условия работы и отдыха экипажа, сни­жается комфорт для пассажиров.

Поэтому своевременный учет гидрометеорологических условий повышает не только безопасность плавания судов, но и эффектив­ность экономических показателей работы флота. Использование благоприятных погодных условий является значительным резер­вом снижения стоимости морских перевозок.

Процессы и явления, происходящие в атмосфере и океанах, их взаимосвязь и географическое распределение изучаются в на­уках — морская метеорология и океанография.

Морская метеорология —наука, исследующая осо­бенности процессов и явлений, происходящих в атмосфере над океанами и устанавливающая причинные зависимости между ними.

Океанография — наука, изучающая физические и хими­ческие свойства водной среды, закономерности физических и хими­ческих процессов и явлений в Мировом океане в их взаимодей­ствии с атмосферой и сушей.

В настоящее время описание явлений и процессов, происхо­дящих в Мировом океане и атмосфере над ним, излагается исходя из концепции сложного их взаимодействия.

При теоретическом обосновании таких явлений в атмосфере, как ветер, фронтальные и тропические циклоны, используются чис­ленные модели и новейшие физико-статистические методы прогно­зов, а для объяснения процессов волнения, течений и колебаний уровня применяется спектральный и гармонический анализы. Для характеристики морских льдов как среды судоходства также разработано много новых теоретических положений и практичес­ких рекомендаций.

Использование основных положений морской метеорологии и океанографии для нужд мореплавания привело к созданию спе­циальной науки — гидрометеорологическое обеспе­чение судовождения.

Госкомгидромет СССР и его подразделения в отдельных мор­ских регионах осуществляют гидрометеорологическое обеспечение морского флота в соответствии с Руководством по гидрометеороло­гическому обеспечению морского транспорта и действующей схемой деления акватории океанов и морей на зоны ответ­ственности за гидрометеорологическое обеспечение.

Гидрометеорологическое обеспечение морского флота включает комплекс мероприятий, осуществляемых органами Госкомгидроме- та, Минморфлота и других ведомств, а также судовыми экипа­жами.

Составной частью гидрометеорологического обеспечения мор­ского флота является организация и производство гидрометеоро­логических наблюдений на судах. Эти наблюдения используются для оперативного учета влияния гидрометеорологических факто­ров на плавание судна, а также для передачи данных в береговые организации Госкомгидромета, где их обрабатывают и анализи­руют для составления прогнозов погоды на море.

Одной из главных задач гидрометеорологического обеспече­ния судовождения является передача по радио на суда прогнозов, штормовых предупреждений, факсимильных карт погоды и состоя­ния моря, а также рекомендаций по выбору наивыгоднейшего пути плавания с учетом гидрометеорологических условий.

Для портовых служб и судов, находящихся в портах, такая информация выдается портовой гидрометеорологической станцией или региональным Гидрометцентром.

Основным назначением учебника является ознакомление уча­щихся с процессами, протекающими в атмосфере и океане, и их влиянием на деятельность морского флота; проведение гидроме­теорологических наблюдений в море; использования навигацион­ных гидрометеорологических пособий, прогнозов и местных при­знаков погоды.

Учебник состоит из трех частей: морская метеорология,' океанография и организация гидрометеорологического обеспече­ния.