УМОВИ ЗДІЙСНЕННЯ МІЖНАРОДНИХ ТОРГОВЕЛЬНИХ ОПЕРАЦІЙ
Вихід України на міжнародний ринок у сфері торгівлі потребує певних знань міжнародних обов’язкових і специфічних вимог та стандартів щодо укладання та виконання міжнародних договорів купівлі-продажу.
Особливе значення при укладанні міжнародної торговельної угоди має узгодження умов поставки. Для цього в угоді, де йдеться про умови поставки, важливо виділити і зафіксувати момент, коли ризик переходить від продавця до покупця (ризик втрати, нищення, ушкодження товару тощо), а також хто бере на себе транспортний ризик і хто несе витрати на страхування.
У світовій практиці існують стандартизовані умови поставки. Найчастіше використовуються так звані INCOTERMS (ІНКОТЕРМС - Міжнародні комерційні умови, складені Паризькою Міжнародною торговою палатою). Тому при укладанні угоди вони повинні бути обов’язково включені до контракту.
ІНКОТЕРМС - це збірник умов, згідно з якими укладаються контракти купівлі-продажу між сторонами (продавцем і покупцем), комерційні підприємства яких знаходяться в різних країнах. Кожна з умов визначає зобов’язання продавця і покупця, розподіл витрат і ризиків, а також відповідальність сторін за виконання контракту. Більш конкретно, кожна з них встановлює:
• коли продавець вважається таким, що виконав свої зобов’язання щодо поставки товару;
• хто виконує підготовку товару для експорту та імпорту, митні формальності і несе пов’язані з цим витрати і ризики;
• хто організовує перевезення товару і сплачує за це, а також несе при цьому ризики щодо можливого нищення або пошкодження товару;
• які документи необхідні у зв’язку з поставкою товару, хто їх оформлює та за чий рахунок і як їх передає;
• яка упаковка необхідна для товару і хто її забезпечує;
• інші зобов’язання щодо здійснення контракту (наприклад, проведення перевірки товару).
У зв’язку з цим, усі умови, включені до ІНКОТЕРМС у 1990 році, можна розподілити на чотири групи, - починаючи з умови, згідно з якою практично вся відповідальність лягає на покупця, і закінчуючи тими, за якими продавець несе всі витрати і ризики.
До першої групи Е входить умова EXW "Франко-завод". Ця умова передбачає мінімальний ризик для продавця. Відповідно до неї продавець тільки надає товар покупцю на своєму заводі або складі і не несе відповідальності за його відвантаження. Усі витрати і ризики, пов’язані з доставкою товару до місця призначення, несе покупець.
Другу групу F складають умови: FCA ("Франко-перевізник"), FAS (ФАС або "Франко уздовж борту судна") і FOB (ФОБ або "Франко-борт") зобов’язання продавця за цими умовами полягають у поставці товару перевізнику, вказаному покупцем.
До третьої групи С входять умови: CFR ("Вартість і фрахт"), CIF (СІФ або "Вартість, страхування і фрахт"), СРТ ("Перевезення оплачене до") і СІР ("Перевезення і страхування оплачені до"). Вони вимагають, щоб продавець уклав договір перевезення товару, але без несення продавцем ризиків щодо знищення або пошкодження товару.
Нарешті, групу D складають умови: DAF ("Доставка до кордону"), DES ("Доставка франко-судно"), DEQ ("Доставка франко-причал"), DDU/DDP ("Доставлено, без оплати мита / мито оплачене"). За цими умовами продавець несе всі витрати і ризики, пов’язані з доставкою товару до країни покупця.
У таблиці 1.1 наведені ці чотири групи умов ІНКОТЕРМС. У першій графі таблиці в максимально стислій формі визначені зобов’язання продавця. Рух по таблиці "зверху-вниз" відповідає зміні обов’язків продавця від мінімальних до максимальних.
Таблиця 1.1
Класифікація умов ІНКОТЕРМС
| Обов’язки продавця | Умова ІНКОТЕРМС | Група | |
| Назва | український еквівалент | ||
| Відправка товару | EXW Ex Works | Франко-завод | Е |
| Основні витрати щодо перевезення не оплачені | FCA Free Carrier | Франко-перевізник | F |
| FAS Free Alongside Ship | ФАС Франко уздовж борту судна | ||
| FOB Free On Board | ФОБ Франко-борт | ||
| Основні витрати щодо перевезення оплачені | CFR (C&F) Cost and Freight | Вартість і фрахт | С |
| C1F Cost, Insurance and Freight | СІФ Вартість, страхування і фрахт | ||
| CPT Carriage Paid To | Перевезення оплачене до... | ||
| CIP Carriage and Insurance Paid To | Перевезення і страхування оплачені до... | ||
| Поставка товару | DAF Delivered At Frontier | Доставка до кордону | D |
| DES Delivered Ex Ship | Доставка франко-судно | ||
| DEQ Delivered Ex Quay | Доставка франко- причал | ||
| DDU Delivered Duty Unpaid | Доставлено, мито не оплачене | ||
| DDP Delivered Duty Paider | Доставлено, мито оплачене | ||
Залежно від вибору умов ІНКОТЕРМС між продавцем і покупцем відповідним чином розподіляються зобов’язання щодо поставки товару та відповідальність за ризик пошкодження чи втрати. Причому, момент переходу ризиків і витрат не за всіх умов ІНКОТЕРМС є одночасним (табл.
1.2).Подані в ІНКОТЕРМС торгові терміни становлять універсальний набір умов, знання та застосування яких полегшує здійснення міжнародних торгових операцій.
ІЗ
Сутність ІНКОТЕРМС. Умови переходу ризиків і витрат
Таблиця 1.2
| ІНКОТЕРМС | ||
| Умови ІНКОТЕРМС | Перехід ризику від продавця до покупця | Перехід витрат від продавця до покупця |
| * "франко-завод постачальник" (ex works) | з видачею товару (конкретизація) на заводі продавця | з видачею товару (конкретизація) на заводі продавця |
| * "франко-перевізник" (FCA - free carrier) | з передачею навантаженого вагону залізниці на станції відправлення | з передачею навантаженого вагону залізниці на станції відправлення |
| * "франко уздовж борту судна" (free alongside ship - FAS) | якщо товар готовий до приймання уздовж борту судна(наприклад на причалі) у порту відправлення | якщо товар готовий до приймання уздовж борту судна(наприклад на причалі) у порту відправлення |
| * "франко-борт" (free on board — FOB) | якщо товар дійсно перетнув поручні судна в порту відправлення | якщо товар дійсно перетнув поручні судна в порту відправлення |
| ** "вартість і фрахт" (cost and freight - C & F) | якщо товар дійсно перетнув поручні судна в порту відправлення | після прибуття судна до порту призначення (відправка морем на умовах ФОБ, включаючи морський фрахт) |
| ** "вартість, страхування і фрахт" (cost, insurance and freight - CIF) | якщо товар дійсно перетнув поручні судна в порту відправлення | після прибуття судна до порту призначення (відправка морем на умовах ФОБ, включаючи морський фрахт і страхування фрахту) |
* = одночасний перехід ризиків і витрат; ** = різночасний перехід ризиків і витрат.
Слід зазначити, що окрім умов поставок, при укладанні зовнішньоторгових контрактів, підприємства враховують велику кількість факторів і показників, починаючи з фінансового стану ділового партнера, його позиції на ринку, закінчуючи політичними, економічними і законодавчими умовами його країни. Таке детальне вивчення контрагента особливо важливе за сучасних умов, коли стрімкий розвиток світового ринку потребує
постійного удосконалення виробництва продукції, що, у свою чергу, призводить до того, що покупці шукають нових ділових партнерів і постачальників, найбільш привабливих, з точки зору ціни та якості товарів. При формуванні нового торгового партнерства, підприємства та їх банки оцінюють, перш за все, ризики, що можливі під час такої співпраці.
1.3.