Форсирование российской индустриализации «сверху»
B России, как и в других крупных странах, понимали необходимость создания своей мощной промышленности, проведения индустриализации.
«Создание своей собственной промышленности — это и есть та коренная, не только экономическая, но и политическая задача, которая составляет краеугольное основание нашей протекционистской системы...
Нужно не только создавать промышленность, нужно заставлять ее дешево работать, нужно в возникшей промышленной среде развить более деятельную и стремительную жизнь, — словом, поднять ее количественно и качественно на такой высокий уровень, дать ей такую могучую силу, чтобы она была не только питающимся, но и питающим органом отечественного хозяйства... Капиталы, знания и предприимчивость. Только эти три силы могут ускорить процесс образования вполне независимой национальной промышленности», — обращался С. Ю. Витте к Николаю II[78].Для проведения успешной индустриализации в России имелись как положительные, так и отрицательные факторы.
Первым важным фактором была дешевизна рабочей силы. После отмены крепостного права в города, на промышленные предприятия пришли миллионы людей, которые, потеряв прежние источники дохода, были готовы за минимум жизненных благ трудиться на своих новых хозяев. He слишком дорогим был и труд крестьян-отходников, которые артелями все светлое время «пахали» на строительстве железных дорог и других объектов. «Дешевый мужик — величайшее благо для российской промышленности», — обрисовал ситуацию один из предпринимателей того периода[79].
Вторым положительным фактором было наличие колоссальных природных ресурсов.
Третьим фактором следует считать высокое качество человеческого потенциала, наличие большой группы специалистов высочайшего класса в сфере науки и техники как следствие высокого уровня постановки высшего и среднего специального образования в стране.
Наличие кадров научной, инженерно-технической и педагогической интеллигенции позволяло рассчитывать на масштабное и целесообразное использование передового зарубежного опыта, инновационных технологий. Так, первая тепловая электростанция появилась в Нью-Йорке в 1882 r., а в Петербурге — в 1883. Первая линия электрического трамвая была проложена в 1881 г. в окрестностях Берлина. Затем электрические трамваи были введены в эксплуатацию во многих странах. B России первая линия трамвая длиной 1,5 км в 1892 г. соединила Подол и Kpe- щатик в Киеве. B 1899 г. были построены две линии трамвая в Москве, а в 1907 г. налажено регулярное движение трамваев в Петербурге.
B начале XX в. в России выходило 120 технических журналов. B 1912 г. российские типографии выпускали больше печатной продукции, чем Англия, США и Франция вместе взятые.
Ha первом этапе, на стадии промышленного переворота, в российской экономике (30-80-е гг. XIX в.) произошел переход от ручного труда к машинному.
Второй этап охватил 80-90-е гг. и был временем небывалого промышленного подъема. За 1860-1896 гг. число машиностроительных заводов выросло с 99 до 544 (в 5,5 раз), а число рабочих на них — в 7,4 раза. Появились Обуховский сталелитейный и пушечный в Петербурге, Паровозостроительный в Коломне, Пушечный и Механический в Перми и другие крупные заводы.
B рамках третьего этапа российской индустриализации, в 1900-1914 гг. крупнокапиталистические формы производства заняли господствующие позиции в российской промышленности, сложилась ее отраслевая и региональная структура, сформировалась система коммуникаций. Успешно развивались территориальное разделение труда, взаимодействие аграрных и индустриальных районов за счет внутренней торговли. Этот этап российской индустриализации начался с экономического кризиса 1900-1903 гг. B 1904 г. наступило оживление, которое в 1905 и 1908 гг. прерывалось. B 1909 г. начался мощный подъем, не уступавший подъему 90-х гг. XIX в.
B 1913 г. на Путиловской верфи по лицензиям иностранных фирм было впервые в России организовано производство корабельных и судовых паровых турбин.
Электротехническая промышленность, почти целиком основанная на германских капиталовложениях, была оборудована по последнему слову европейской техники и технологии и удовлетворяла почти весь спрос внутреннего рынка. Накануне Первой мировой войны в стране имелось 255 металлургических заводов, 568 предприятий в угольной промышленности, 170 нефтедобывающих и 54 нефтеперерабатывающих, 1800 металлообрабатывающих заводов, 840 фабрик в хлопчатобумажной промышленности. B целом за 1890-1913 гг. объем продукции тяжелой, а также легкой промышленности вырос в 7 раз.He было в стране недостатка и в предприимчивых людях, крупных организаторах. Морозовы, Рябушинские, Путиловы, Елисеевы, Мамонтовы и многие другие проявляли инициативу. Они иногда рисковали и лучше, чем интеллигенция, находили пути «наверх».
K сожалению, в стране действовали и механизмы торможения.
Во-первых, сохранялось существенное отставание от развитых стран в политической и социальной сферах. K началу XX в. Россия оставалась абсолютной самодержавной монархией без конституции, без парламента, без разрешенных политических партий и профессиональных союзов, без гарантированных гражданских прав, но с отсталым сословным строем, всесильной бюрократией и слабым царем во главе.
Во-вторых, Россия оставалась отсталой аграрной страной с примитивным патриархальным сельским хозяйством. Россия едва ли не последней из крупных стран отменила крепостное право. Аграрная реформа был проведена непоследовательно. Аграрный вопрос сохранялся в качестве главного «гордиева узла» российского экономического развития. Многомиллионное российское крестьянство, обремененное выкупными платежами, обязательствами перед помещиками (арендная плата, отработки), было плохим покупателем промышленных изделий, что тормозило промышленное развитие, развитие товарно-денежных отношений в стране.
В-третьих, из-за косности политической системы, низкого жизненного и культурного уровня большей части населения постоянно нарастал уровень социальной напряженности. Российская верхушка предпочиталадержать «вожжи» натянутыми до предела, а местные власти по своему обыкновению действовали в соответствии с принципом «Держать и не пущать!»