Основные виды (разновидности) местности их тактические свойства.

По характеру рельефа местность подразделяют на равнинную, холмистую и горную. Горная местность, в свою очередь, подразделяется на низкогорную, среднегорную и высокогорную.

Равнинная местность характеризуется отсутствием резко выраженных неровностей земной поверхности, небольшими относительными превышениями (до 25 м) и сравнительно малой крутизной скатов (до 2°).

Открытая слабопересеченная равнина доступна для боевых действий. Ее глинистые, суглинистые, супесчаные и торфяные грунты допускают движение техники в сухую погоду летом, но значительно затрудняют движение в период обильных дождей, весенней и осенней распутицы.

Отсутствие значительных относительных превышений обеспечивает доста-точную дальность видимости во всех направлениях и эффективность огня всех видов оружия.

Вместе с тем, равнина затрудняет организацию маскировки подразделений. Также минимальны и ее защитные свойства, в частности, от воздействия ядерного оружия.

Холмистая местность характеризуется волнистым характером земной по-верхности, образующей неровности (холмы) с абсолютными высотами до 500 м, относительными превышениями в 25-200 м и преобладающей крутизной скатов

в 2-3°. К холмистой местности можно отнести и мелкосопочник, т.е. равнину с беспорядочно разбросанными отдельными холмами и группами холмов и гряд.

Данная местность имеет хорошие естественные рубежи для расположения подразделений, оборудования огневых позиций, обладает некоторыми защитны-ми свойствами от воздействия поражающих факторов ядерного взрыва. Проме-жутки между холмами и обратные скаты холмов могут служить укрытиями от на-блюдения и огня противника, скрытыми подступами для совершения маневра. На такой местности, как правило, много командных высот с большой дальностью ви-димости и широким сектором обзора.

Низкогорная местность характеризуется высотами над уровнем моря в 500-1000 м, относительными превышениями в 200-500 м и преобладающей крути-зной скатов 5-10°.

Низкогорная местность в целом способствует маскировке и защите от пора-жающих факторов ядерного и обычного оружия.

Среднегорная местность имеет средние высоты над уровнем моря поряд-ка 1000-2000 м, относительные превышения примерно 500-1000 м и преобладаю-щую крутизну скатов 10-25°. Она расчленена на хорошо выраженные горные мас-сивы, гряды и цепи, вершины и гребни которых имеют сглаженную форму.

В целом, среднегорная местность требует значительных инженерных работ по обеспечению ее проходимости. В то же время, она благоприятствует маскиров-ке и защите от поражающего действия ядерного и обычного оружия.

Высокогорная местность характеризуется высотами над уровнем моря свыше 2000 м и относительными превышениями 1000 м и более. Преобладающая крутизна скатов в такой местности, как правило, более 25°.

Эта местность, чаще всего, слабо обжита, имеет мало горных проходов и редкую дорожную сеть. Дороги обычно проложены по узким горным ущельям, проходят через перевалы, находящиеся на больших высотах, изобилуют крутыми подъемами и малыми радиусами поворотов.

Боевые действия на такой местности, в основном, возможны для специаль-ных подразделений, оснащенных соответствующим образом. Высокогорная мест-ность, в целом, благоприятствует маскировке подразделений. При взрывах ядер-ных и обычных боеприпасов весьма вероятны обвалы и камнепады.

По степени пересеченности оврагами, балками, реками, озерами и другими естественными препятствиями, ограничивающими свободу передвижения и мане-вра подразделениями, местность подразделяют на слабопересеченную, среднепе-ресеченную и сильнопересеченную.

Слабопересеченная местность представляет собой пространство, хотя и снижающее скорость движения, но легко преодолеваемое боевыми машинами и автотракторной техникой в любом направлении. На такой местности естествен-ные препятствия составляют менее 10% всей площади.

Данная местность обеспечивает хороший обзор с командных высот, ориен-тирование, наблюдение и целеуказание, организацию взаимодействия и управле-ние подразделениями. В то же время, слабопересеченная местность не обеспечи-вает надежного укрытия подразделений от огня противника.

Среднепересеченная местность имеет около 20% площади, занятой естес-твенными препятствиями. Это наиболее распространенная разновидность хорошо обжитой местности. Рельеф местности обычно холмистый, реже равнинный. Та-кая местность более благоприятна в отношении защитных свойств от поражаю-щего действия ядерного и обычных видов оружия.

Сильнопересеченная местность отличается большим количеством труд-нопроходимых естественных препятствий – оврагов, промоин, канав, насыпей, рек, каналов и т.п. Естественные препятствия занимают более 30% такой мест-ности.

Наличие многих естественных укрытий способствует надежной маскировке и защите подразделений от поражающего действия ядерного и обычного оружия, скрытному подходу к противнику (преступным группам). В то же время на силь-нопересеченной местности затрудняется наблюдение, отмечается много непрос-матриваемых и непростреливаемых участков, ограничиваются возможности быст-рого маневра подразделениями, уменьшается скорость движения техники вне дорог.

По условиям наблюдения и маскировки местность подразделяют на от-крытую, полузакрытую и закрытую.

Открытая местность представляет собой ровную или слегка всхолмлен-ную безлесную территорию, до 75% площади которой хорошо просматривается во всех направлениях с командных высот. На такой местности обеспечиваются хорошее наблюдение за действиями противника (преступников) и поражение его огнем всех видов оружия.

В то же время, эта местность менее благоприятна для защиты от поражаю-щего действия ядерного и обычного оружия, обладает недостаточными маскиро-вочными свойствами. Отсутствие скрытых подступов и естественных укрытий за-трудняет скрытное сосредоточение подразделений и осуществление маневра ими.

Полузакрытая местность является переходной от открытой к закрытой. Как правило, в полузакрытой местности площадь, занятая естественными укрыти-ями, составляет около 20%, с командных высот просматривается около 50% про-странства. При расположении подразделений на месте в районе сосредоточения, исходном районе, в районе ожидания, отдыха и других районах, маскировка их практически полностью обеспечивается естественными масками.

Закрытая местность представляет собой территорию с горным, холмис-тым или равнинным рельефом, покрытую лесами, кустарниками, садами, с часто расположенными населенными пунктами. В такой местности площадь, занятая ес-тественными масками, составляет 30% и более, а площадь, просматриваемая с ко-мандных высот – менее 25%. Закрытая местность хорошо укрывает естественны-ми масками от наблюдения, облегчает скрытное передвижение и маневр подраз-делениями, способствует успешному проведению мероприятий по защите от по-ражающего действия ядерного и обычного оружия.

В то же время, на закрытой местности ограничивается эффективность веде-ния огня, затрудняются наблюдение, ориентирование и целеуказание, значитель-но усложняются управление и организация взаимодействия подразделений.

По проходимости местность подразделяют на легкопроходимую, проходи-мую, труднопроходимую и непроходимую.

Легкопроходимая местность не ограничивает скорость и направление движения колесных и гусеничных машин, допускает беспрепятственное примене-ние различных видов боевой техники в развернутых строях и движение колонн без усиления грунта.

Проходимая местность почти не ограничивает скорость, направление движения и допускает повторное движение по одному следу гусеничных машин, хотя отдельные места необходимо обходить или усиливать (оборудовать прохо-ды). Движение колесных машин обычной проходимости несколько затруднено. Проходимая местность способствует ведению боя с широким маневром, облегча-ет всестороннее обеспечение боя.

Труднопроходимая местность доступна для движения гусеничных машин с небольшой скоростью, ограничивает свободу маневра и движение нескольких машин по одному следу. Движение колесных машин обычной проходимости поч-ти невозможно. Движение колонн возможно только по дорогам и специально обо-рудованным колонным путям.

Непроходимая местность недоступна для движения гусеничных и колес-ных машин без выполнения значительных работ по оборудованию дорог или ко-лонных путей.