Определение расстояний до ориентиров.
Расстояния до ориентиров можно определять следующими основными способами:
- с помощью дальномеров (оптических, физических квантовых);
- глазомером;
- иными нижеизложенными способами.
- глазомером (по видимости (различимости) объектов). Глазомер – это спо-собность человека определять расстояния до удаленных предметов на глаз, без вспомогательных приборов. В сложной оперативной обстановке, когда время иг-рает решающую роль, он часто становится основным способом определения рас-стояний. При этом, определяя расстояния с помощью глазомера, следует учиты-вать, что:
- расстояния кажутся меньшими, чем в действительности:
а) при наблюдении крупных и отдельно расположенных объектов;
б) при наблюдении светящихся огней ночью;
в) через водные пространства;
г) через лощины и долины;
- расстояния кажутся большими, чем в действительности:
а) при наблюдении объектов в сумерках;
б) при пасмурной и дождливой погоде.
При расстояниях до 1 км ошибки в измерениях достигают 10%, при боль-ших расстояниях – 30%.
Предельные расстояния видимости некоторых объектов указаны в таблице.
| Объекты | Предельная видимость, км |
| Колокольни, башни на фоне неба | 15,0-18,0 |
| Населенные пункты городского типа | 10,0-12,0 |
| Ветряные мельницы и их крылья | 11,0 |
| Деревни и отдельные большие дома | 8,0 |
| Заводские трубы | 6,0 |
| Отдельные небольшие дома | 5,0 |
| Окна в домах (без деталей) | 4,0 |
| Трубы на крышах | 3,0 |
| Танки, самолеты на земле | 1,2-1,5 |
| Стволы деревьев, телеграфные столбы | 1,5 |
| Человек (в виде точки) | 1,5 |
| Движение ног человека, лошади | 0,7 |
| Станковый пулемет, миномет, ПТУР, переплеты в окнах | 0,5 |
| Движение рук, голова человека | 0,4 |
| Ручной пулемет, цвет и части одежды, овал лица | 0,25-0,30 |
| Черепица на крышах, листья деревьев, проволока на кольях | 0,2 |
| Пуговицы и пряжки, подробности вооружения | 0,15-0,17 |
| Черты лица, кисти рук, детали оружия | 0,1 |
| Глаза человека в виде точек | 0,07 |
| Белки глаз | 0,02 |
- по спидометру машины
Расстояние, пройденное машиной, определяют как разность отсчетов по спидометру в начале и конце пути.
При этом:- при движении по дороге с твердым покрытием расстояние по спидометру на 6% больше фактического расстояния;
- при движении по вязкому грунту расстояние по спидометру на 12% боль-ше фактического расстояния;
- по угловым размерам предметов
В основе этого способа лежит зависимость между угловыми и линейными величинами. Расстояние до ориентира определяется по формуле:
Д = В / У ´ 1000, где
В – высота (ширина) предмета в метрах;
У – угловая величина в тысячных.
- по линейным размерам предметов
С помощью линейки, расположенной на расстоянии вытянутой руки (50 см) от глаза, измеряют в мм высоту (ширину) наблюдаемого предмета. Затем извест-ную действительную высоту (ширину) предмета в см делят на измеренную по ли-нейке высоту (ширину) в мм и умножают на коэффициент "5".
Д = H/h´5, где
H – высота (ширина) предмета в см,
h – величина измерения в мм.
Пример: Отдельное дерево высотой 6 метров на линейке занимает отрезок в 22 мм. Следовательно, расстояние до него:
Д = 600 см / 22 мм ´5 = 136 м.
| Предмет | Размеры, м | ||
| высота | длина | ширина | |
| Танк | 2,3-2,7 | 6,8-7,7 | 3,1-3,7 |
| БТР и БМП | 1,8-2,0 | 4,6-6,5 | 2,5-2,7 |
| Крупнокалиберный пулемет | 0,75 | 1,65 | 0,75 |
| Станковый пулемет | 0,5 | 1,5 | 0,5 |
| Мотоциклист на мотоцикле с коляской | 1,5 | 2,0 | 1,2 |
| Всадник верхом на коне | 2,2-2,3 | - | - |
| Грузовой автомобиль | 2,0-2,5 | 5,0-6,0 | 2-3,5 |
| Легковой автомобиль | 1,5-1,8 | 4,0-5,0 | 1,5 |
| Вагон пассажирский цельнометаллический | 4,25 | 24-25 | 2,75 |
| Железнодорожная цистерна: четырехосная двухосная | 3,0 3,0 | 9,0 6,75 | 2,75 2,75 |
| Железнодорожная платформа: четырехосная двухосная | 1.6 1.6 | 13,0 9,2 | 2,75 2,75 |
| Вагон товарный: многоосный двухосный | 4,0 3,8 | 13,6 7,2 | 2,75 2,75 |
| Телеграфный столб | 6,0 | - | - |
| Расстояние между столбами линии связи | - | 50-60 | - |
| Расстояние между опорами ЛЭП высокого напряжения | - | 100 | - |
| Заводская труба | 30 | - | - |
| Обычный смешанный лес | 6,5-8,4 | - | - |
| Одноэтажный дом (с крышей) по высоте | 6,0-8,0 | - | - |
| Один этаж жилого капитального дома | 3,0-4,0 | - | - |
| Один этаж промышленного строения | 5,0-6,0 | - | - |
| Человек среднего роста (в обуви) | 1,65-1,75 | - | - |
| Стрелок с колена | 1,05-1,2 | - | - |
- шагами
Этот метод применяется обычно при движении по азимутам, составлении схемы местности, нанесении на план, схему отдельных объектов. Шаг человека среднего роста равен 0,7 - 0,8 м.
Длину своего шага достаточно точно можно оп-ределить по формуле:Д = Р / 4 + 0,37, где
Д – длина одного шага в метрах,
Р – рост человека в метрах,
4 и 0,37 – коэффициенты.
Более точно длина шага измеряется промером ровного линейного участка местности, который заранее измеряется рулеткой.
- по скорости движения
Этот способ применяют при приближенном определении расстояний. Вели-чину средней скорости умножают на время нахождения в пути. Средняя скорость пешехода составляет около 5 км/час, а при движении на лыжах – 8-10 км/час.
- по соотношению скорости звука и света
Звук распространяется в воздухе со скоростью 330 м/сек, т.е. 1 км за 3 се-кунды. Скорость света равна 300 000 км/сек. Таким образом, расстояние в кило-метрах до места вспышки выстрела равно числу секунд, прошедших от момента вспышки до момента, когда был услышан звук выстрела, деленному на 3.
- на слух
Натренированный слух – хороший помощник в определении расстояния ночью. Отдельные звуки, тонущие днем в общем море звуков, ночью отчетливо слышны, особенно при выборе удачного места для прослушивания.
В таблице указана средняя дальность слышимости звуков в летнее время.
| Источник звука | Дальность слышимости, км |
| Шаги человека | 0,03 |
| Кашель | 0,04-0,05 |
| Разговорная речь | 0,1-0,2 |
| Резкая команда голосом | 0,5-1,0 |
| Крик человека | 1,0-1,5 |
| Треск сломанной ветки | 0,8 |
| Всплеск воды от весел | 0,25-0,5 |
| Звяканье котелков, ложек | 0,5 |
| Переползание | 0,02 |
| Движение пехоты в строю: по грунту по шоссе | 0,3 0,6 |
| Стук весел о борт лодки | 1,0-1,5 |
| Отрывка окопов вручную | 0,5-1,0 |
| Ржание лошадей, лай собак | 2,0-3,0 |
| Стук металлических частей снаряжения | 0,3 |
| Автомобильный сигнал | 2,0-3,0 |
| Выстрел из охотничьего ружья | 3,0 |
| Одиночный выстрел из винтовки | 1,2 |
| Стрельба из автомата | 2,0 |
| Стрельба очередями из пулемета | 5,0 |
| Стрельба из крупнокалиберного пулемета | 3,0 |
| Стрельба из миномета | 3,0-5,0 |
| Выстрел из орудия | 6,0 |
| Стрельба артиллерийской батареи | 10,0-15,0 |
| Паровозный гудок, заводская сирена | 7,0-10,0 |
| Шум двигающегося поезда | 10,0 |
| Движение автомобилей: по грунту по шоссе | 0,5 1,0-1,5 |
| Движение танков, САУ, БМП: по грунту по шоссе | 2,0-3,0 3,0-4,0 |
| Движение буксируемой артиллерии: по грунту по шоссе | 1,0-2.0 2.0-3,0 |
| Шум двигателя стоящего танка, БМП | 1,0-1,5 |
| Вбивание деревянных кольев | 0,3-0,8 |
| Рубка деревьев | 0,3-0,4 |
| Спиливание деревьев бензопилой | 0,7-0,9 |
| Падение спиленного дерева | 0,8-0,9 |