<<
>>

Перевезення пасажирів

Документом на право проїзду в міжнародному сполученні в рамках УМПС є пасажирський (проїзний) квиток , оформлений ручним або електронним способом, що має літери "МС".

Проїзний квиток є основним документом, що засвідчує укладення договору залізничного перевезення пасажира.

Проїзний квиток має містити такі основні дані:

найменування станції відправлення і призначення;

номер квитка, зазначений друкарським способом;

маршрут прямування;

клас вагона;

вартість проїзду;

термін придатності квитка;

дату видачі квитка;

найменування залізниці, що видала квиток.

Квитки мають вигляд купонних книжок, котрі складаються з обкладинки і квитка-купона.

Купонна книжка дійсна для проїзду від зазначеної у квитку-купоні станції відправлення залізниці однієї країни до станції призначення залізниці іншої країни по зазначеному в квитку-купоні напрямку.

У сполученні між станціями окремих залізниць за наявності домовленості можуть також застосовуватись картонні квитки.

Купонні книжки певного прямого міжнародного сполучення розглядаються як один проїзний документ.

Обкладинка купонної книжки без білета-купона і білет-ку- пон без обкладинки не дають права на проїзд і при пред'явленні пасажиром вважаються недійсними і відбираються залізницею.

Білети прямого міжнародного сполучення видаються для проїзду:

у м'яких вагонах (1-го класу);

у твердих вагонах (2-го класу).

Пасажир зобов'язаний до початку поїздки купити квиток, перевірити правильність відомостей, що містяться в ньому, зберегти його протягом всього періоду поїздки.

Пасажир має право провезти при собі безкоштовно ручну поклажу, загальна маса якої не повинна перевищувати 35 кг на дорослого пасажира і 15 кг на дитину до 12 років.

Для підтвердження прийняття багажу для перевезення пасажиру видається багажна квитанція, котра має містити такі основні дані:

літери "МС";

найменування станції і залізниці відправлення;

номер потягу і дату відправлення;

найменування станції і залізниці призначення;

маршрут прямування.

При отриманні багажної квитанції пасажир має впевнитись, що вона складена згідно з його даними.

Для підтвердження прийому товаробагажу22000 для перевезення відправнику видається товаробагажна квитанція.

Маса окремого місця товаробагажу не повинна бути меншою 5 кг і не повинна перевищувати 165 кг.

При здаванні товаробагажу відправник зобов'язаний його оцінити. Станція відправлення зобов'язана відмовити у прийнятті товаробагажу, якщо відправник його не оцінив.

Регламентація залізничних перевезень пасажирів та багажу відповідно до КОТІФ

З початку поїздки пасажир повинен мати дійсний квиток (договір перевезення), а наприкінці поїздки повернути квиток .

Квитки, що випускаються для міжнародного перевезення, мають бути позначені скороченням CIV.

Міжнародні тарифи або угоди між залізницями визначають форму та зміст квитків, а також мову і шрифти, якими вони мають бути надруковані та заповнені.

Крім винятків, передбачених у міжнародних тарифах, у квитках мають бути зазначені:

станції відправлення і призначення;

маршрут; якщо дозволений вибір маршрутів або видів транспорту, то ця можливість має бути зазначена;

категорія поїзда і клас вагона;

вартість перевезення;

перший день дійсності;

термін дійсності.

Купонна книжка, видана відповідно до міжнародного тарифу, вважається одним квитком для цілей цих Єдиних правил.

При отриманні квитка пасажир має переконатись, що квиток виданий згідно з його зазначеннями.

Діти віком до повних п'яти років, для яких не вимагаються окремі місця, провозяться безплатно без квитка.

Діти віком від п'яти до повних десяти років і молодші за віком діти, для яких вимагаються окремі місця, провозяться за зниженими цінами.

Пасажир має право без додаткової оплати брати з собою в пасажирський вагон легкі для перевезення предмети (ручну поклажу).

<< | >>
Источник: Г. О. Анцелевич, В. О. Голубєва, Т. В. Злуніцина. Правове регулювання зовнішньоекономічної діяльності: Навч. Посіб. . Г. О. Анцелевич, В. О. Голубєва, Т. В. Злуніцина та ін; За заг. ред. О. Х. Юлдашева . — К.: МАУП,2005. — 272 с.. 2005

Еще по теме Перевезення пасажирів:

  1. Главный теоретик позднего меркантилизма в Англии - Томас Мен (1571-1641). Он был членом, правления Ост-Индской компании и правительственного торгового комитета. В 1664 г. была издана его книга "Богатство Англии во внешней торговле, или баланс нашей внешней торговли как регулятор нашего богатства".

    Ниже излагаются основные положения этой книги, в которой с позиций меркантилизма обосновывается внутренняя и внешняя экономическая политика государства.