Расхождение с тропическим циклоном и маневрирование в нем.
Обычно для расхождения с центром тропического циклона, а также с зоной ураганных ветров применяется маневр «отворачивай навстречу» (рис. 98, а). Радиус штормовой зоны обычно указывается в консультациях и предупреждениях, но его можно определить и самостоятельно.
При давлении в центре хорошо развитого урагана менее 985 гПа радиус штормовой зоны принимают равным 150—200 миль. Если давление в центре урагана более 995 гПа — от 50 до 150 миль. С вероятностью 85% радиус штормовой зоны принимают равным 300 милям.Уклонение от попадания в штормовую зону тропического циклона можно производить изменением курса, изменением скорости и изменением курса и скорости. Заблаговременный маневр нескольких схематических случаев показан на рис. 98, б.
Стрелками показан генеральный курс судов, а их длина — расстояние, которое они могут пройти за 24 ч относительно смещающейся зоны ураганных ветров тропического циклона (круг радиусом 300 миль). Судно А движется навстречу циклону. В таких случаях рекомендуется изменить курс в ту или другую сторону в зависимости от конкретных навигационных, географических и синоптических условий. Судну Б еще можно решиться на пересечение пути тропического циклона, однако не следует проходить вблизи области ураганного ветра. Судну В наиболее целесообразно снизить скорость и продолжить плавание прежним курсом после прохождения тропического циклона. Судну Г наиболее безопасно изменить курс вправо и обойти циклон с тыла. Судно Д, идя с большей скоростью, чем циклон, догоняет его с тыла. В этом случае предпочительнее рекомендовать изменить курс к югу, так как уклонение циклона к югу маловероятно.
Если предпринятый маневр уклонения с зоной ураганных ветров тропического циклона оказался неудачным или запоздалым, необходимо немедленно предпринять меры по выходу из опасной зоны. С этой целью необходимо:
1. Определить направление и расстояние до центра урагана.
Направление на центр циклона определяют с помощью барического закона ветра (§ 9). Расстояние до центра тропического циклона можно определить по величине атмосферного давления и скорости ветра. Например, если давление ниже нормального для данного места и сезона на 5 гПа, то центр находится на расстоянии не далее 200 миль. Сила ветра здесь достигает 6 баллов. Если скорость ветра достигла 20 м/с, центр циклона находится в пределах 100 миль.2. Определить половину циклона, в которой находится судно. С этой целью нужно проанализировать изменение направления ветра. Если ветер поворачивает по часовой стрелке (в северном полушарии), судно находится в правой половине циклона, если против часовой стрелки — в левой. Постоянство направления ветра означает, что судно находится на пути циклона.
3. Обозначить на карте предполагаемый путь циклона и местоположение судна.
Нередко тропический циклон движется так медленно, что судно, если оно находится в его передней части, достаточно быстро может из циклона выйти, а находясь в тыловой части — обойти его. В любом случае при решении вопроса о выборе маневра главная цель у судоводителя — избежать центральной области урагана (50 миль от центра). Наиболее безопасно идти курсом по внешней периферии урагана, на расстоянии не менее 200 миль от его центра, где сила ветра редко превышает 7 баллов.
Судно, оказавшееся в наиболее опасной четверти урагана, должно привести ветер справа по носу и, держа курсовой угол 232
ветра 10—20°, идти полным ходом до тех пор, пока позволяют ветер и волнение.
При дальнейшем усилении ветра и волнения необходимо увеличить курсовой угол ветра до 30—40° для выхода судна из зоны ураганного ветра.
Судно, находящееся на пути движения или в менее опасной половине урагана, должно лечь на такой курс, чтобы ветер был с кормовых курсовых углов правого борта в северном полушарии и левого — в южном. Хотя ветер и будет постоянно заходить к траверзу, а затем с носовых курсовых углов, судно не должно изменять первоначально принятого курса.
Если же из-за сильного ветра и волнения или по другим причинам судно теряет ход и ложится в дрейф, необходимо поставить судно в северном полушарии правым бортом к ветру, а в южном — левым бортом. В этом случае центр урагана пройдет за кормой.
Контрольные вопросы. 1. В мем заключается методика выбора оптимального пути непосредственно на судне? 2. Как осуществляется плавание судна по оптимальному пути по рекомендации прогностических органов? 3. Каковы особенности плавания судов оптималвными путями в замерзающих морях?
4. В чем заключаются особенности плавания в тумане, зонах обледенения и тропических циклонов? 5. Какие существуют правила расхождения с тропическим циклоном?