Гидрометеорологические карты.
Эти пособия являются основными при решении задачи о выборе пути, наиболее благоприятного по гидрометеорологическим условиям. Оно состоит из двенадцати карт, на которых имеется всеобъемлющая гидрометеорологическая информация на каждый месяц года.
Карты издаются по отдельным районам Мирового океана. На примере «Карты Северной части Атлантического океана» рассмотрим их структуру и содержание. На каждой месячной карте информация помещена на двух сторонах.На одной стороне приведены следующие сведения.
Океанские морские пути и их протяженность в милях (по аналогии с пособием «Океанские пути мира»).
Ветер-, розой ветров показана повторяемость ветра по направлениям и скоростям.
Скорость ветра (м/с) дана по градациям 1—5, 6—10, 11 —15, более 15. Цифрами в кружке показана повторяемость штилей.
Температура воздуха: изолиниями через 5° С дано распределение температуры, цифрами в пятиградусных квадратах указано среднее квадратическое отклонение температуры воздуха от среднего значения.
Течения: стрелками показаны преобладающие направления поверхностных течений, устойчивость течений изображена векторами различного вида, цифрами — средняя скорость течения преобладающих направлений в уз.
Приливы: разным цветом показаны приливы у берегов — полусуточные, неправильные полусуточные, неправильные суточные, суточные, полусуточные мелководные; наибольшая величина приливов дана в м.
Льды и айсберги: показаны граница наименьшего распространения плавучих льдов, средняя граница распространения плавучих льдов, граница наибольшего распространения плавучих льдов, граница наибольшего распространения айсбергов, отдельные айсберги, отмеченные за последние 50 лет.
Температура и соленость воды: изолиниями показаны температура воды через 5° С, соленость воды через 1 %о, цифрами в десятиградусных квадратах даны средние квадратические отклонения температуры и солености воды.
Указано, что в каждой точке океана экстремальное значение температуры и солености составляет ±3.Видимость и туманы: изолиниями показаны повторяемость видимости менее 2 миль (через 10%), повторяемость туманов через 5 %.
Волнение: даны наибольшие высоты волн 3%-ной обеспеченности и повторяемости (в %) различных высот волн по градациям 0—2, 2—4, 4—6, 6—8, более 8 м; проведены изолинии наибольших высот волн в м.
Относительная влажность воздуха и осадки: изолинии относительной влажности воздуха проведены через 5 %, а повторяемости осадков — через 10%.
На второй стороне карты показано влияние гидрометеорологических условий на плавание судов.
Повторяемость гидрометеорологических условий, неблагоприятных для определения места судна с помощью навигационного секстана. На карте изолиниями показана повторяемость таких условий, за которые приняты волнение более VI баллов, видимость менее 5 баллов, облачность более 9 баллов; определение места судна по Солнцу и двум звездам; обнаружение надводных объектов судовыми радиолокационными средствами (суда, айсберги, торосистые льды).
За неблагоприятные условия приняты сильные осадки, волнение более VI баллов.
Районы обледенения судов: медленного, быстрого и очень быстрого, средняя граница распространения льда.
Границы зон и сезонных районов грузовой марки: зимней, сезонной, летней, тропической зон, район применения зимней грузовой марки для Северной Атлантики, зимний сезонный район для судов длйной менее 100 м.
Океанские пути: цифрами между названиями конечных пунктов показана протяженность путей в милях. Цифры в скобках у острия стрелок показывают потери (черный цвет) или приращение (красный цвет) скорости судна на пути в указанном направлении в % От эксплуатационной скорости.
Карты-схемы для определения потерь и приращения скорости судов предназначены для выбора наиболее благоприятных в гидрометеорологическом отношении курсов и планирования морских перевозок с целью обеспечения их безопасности и повышения экономической эффективности.
Карты-схемы составлены на основе учета влияния ветра, волнения и поверхностного течения на скорость судна.Величина потерь и приращений скорости (в % от эксплуатационной скорости) рассчитаны для трех групп судов: I группа — водоизмещение до 5000 т, скорость 11 —13 уз; II группа — водоизмещение 5000—10 000 т, скорость 13—15 уз; III группа — водоизмещение 10 000—20 000 т, скорость 15—17 уз. Причем значения потерь и приращений скорости рассчитаны для судов в грузу. На картах-схемах нанесены изолинии величины потерь и приращений скорости для судов I группы. Для определения потерь и приращений скорости для судов II и III групп необходимо значения скоростей, приведенных на картах-схемах, умножить соответственно на коэффициенты 0,9 и 0,8. Величины изменений- скорости рассчитаны для центральных курсов 45°, 135°, 225° и 315° соответствующих секторов 0°—180°, 180°—270°, 270°—360° и с известными приближениями могут быть использованы для всех курсов, лежащих в пределах каждого сектора.
Характеристика периода волн предназначена для оценки и учета волнения, при котором возможно попадание судна в условия резонансной качки. Розами показана повторяемость периода волн по различным направлениям в %. Периоды волн даны по градациям 1—7, 8—11, 12—15. В кружке даны цифры: — верхняя — повторяемость отсутствия волнения, нижняя повторяемость волн с периодами более 16 с.
Характеристика высот волн используется для оценки и учета волнения, при котором могут возникать слеминг, заливание палубы, оголение гребного винта.
Известно, что эти явления вызывают необходимость снижения скорости или отклонения от курса при следующей высоте встречных волн: от 2,5 до 4 м для судов длиной 40—100 м, более 4 м для судов длиной 100—200 м. Для соответствующих расчетов на карте-схеме приведены повторяемость высот волн (в %) — 1—2, 5—3, 9 и более м по восьми направлениям.