Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта
(ст. 268 УК).
Безопасность движения или эксплуатации транспорта зависит не только от водителя и от технического состояния транспортного средства, но также и от других участников движения: пешеходов, пассажиров, водителей гужевого транспорта, велосипедистов, обслуживающего персонала самолета и т.п.
Для них применительно к разным видам транспорта также установлены правила поведения (например, правила уличного движения, правила пользования метрополитеном, правила поведения авиапассажиров и т.п.). Нарушая эти правила, такое лицо может создать угрозу безопасности как для себя лично, так и для других участников движения. Как свидетельствует статистика, по вине пешеходов происходит более четверти всех дорожно-транспортных происшествий. Объективная сторона преступления – та же, что и в ст. 263 и 264: действие или бездействие. Диспозиция является бланкетной и предполагает наступление последствий: причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека (ч. 1), смерть одного (ч. 2), двух или более лиц (ч. 3). При отсутствии последствий может наступить административная ответственность.Субъект преступления – участник движения, достигший 16 лет. Статья 268 специально оговаривает, что им не может быть лицо, указанное в ст. 263 и 264 УК, т.е. тот, кто в силу выполняемой работы или
22*
340
Глава XIV
занимаемой должности, а равно в качестве водителя транспортного средства был обязан соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта. Поскольку субъект данного преступления не занимает должности и не выполняет работу на транспорте, то и меры наказания по данной статье несколько ниже.
Субъективная сторона – неосторожность; отношение субъекта к факту нарушения правил может быть и сознательным (например, стремление быстрее перебежать шоссе).