§ 10. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ

Международным признается полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства (ст. 79 Воздушного кодекса Российской Федерации, принятого Государственной Думой 19 февраля 1997 г.

Этот состав преступления не является новым в российском уголовном законодательстве. Он был предусмотрен в ст. 84 УК РСФСР 1960 г. С небольшими изменениями это деяние признается преступлением и в новом Кодексе.

Статья 271 УК РФ предусматривает ответственность за несоблюдение указанных в разрешении маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полета или иное нарушение правил международных полетов.

Объектом названного преступления являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения воздушного транспорта.

Это формальный состав.

С объективной стороны преступление считается оконченным с момента совершения указанных в законе действий: несоблюдения указанных в разрешении маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полета. Место совершения деяния является обязательным признаком объективной стороны преступления. Кроме того, диспозиция этой статьи – бланкетная. Для обоснования уголовной ответственности надо установить, какие правила полета, посадки были нарушены. Экипаж может нарушить и иные международные правила: полет осуществляется через границу без опознавательных знаков, сбрасывание какого-либо груза на территории России без разрешения и др. Если при этом нарушаются правила безопасности или эксплуатации на воздушном транспорте, то такие действия следует квалифицировать по совокупности статей 271 и 263 УК РФ.

Субъективная сторона преступления характеризуется умышленной виной в форме прямого умысла: капитан воздушного судна осознает, что нарушает правила международных полетов, например, осуществляет посадку в неразрешенном месте, и желает их нарушить. Мотив для квалификации не имеет значения.

Субъектами преступления являются члены экипажа, которые сознавали, что они нарушают правила международных полетов.