РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТОВ И УПРАВЛЕНИЮ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ В ЗОНАХ ТУРБУЛЕНТНОСТИ

Полеты втурбулентныхзонах относятсяк полетам вособыхусловияхи должны выполнятьсяпристрогомсоблюдениируководящихдокументовГАиРЛЭданноготипаВС.

1. Впериодпредполетнойподготовкиизучитьметеообстановкупомаршрутуилирайону полетовиопределитьвозможныезонысповышеннойтурбулентностью.

2. Передвходомвзонувозможнойболтанкиипривнезапномпопаданиивнее, пассажиры должныбытьпристегнутыккреслампривязнымиремнями.

3. При попадании ВС в сильную болтанку, командир обязан принять меры для немедленноговыходаизопаснойзоны, втомчисле, сразрешениядиспетчера, изменить высотуполета.

4. ПриполетахпоПВПвгорнойместностинавысотахменее 900 мипопаданииВСвзону сильнойболтанкикомандир, поразрешению диспетчера, долженвывестиизэтойзоны ВС снабором высоты, возвратитьсянааэродром вылетаили следоватьназапасной аэродром.

5. При попадании ВС в зону сильной болтанки, угрожающей безопасности полета, командиримеетправосамостоятельноизменитьэшелонснемедленнымдокладомобэтом диспетчеру.

6. Вертикальныевихри, несвязанныесоблакамии обнаруживаемыевизуально, экипаж обязанобходитьстороной. Вертикальныевихри (смерчи), связанныескучево-дождевыми облаками, обнаруживаемыевизуально, экипажобязанобходитьнаудалениинеменее 30 км отихвидимыхбоковыхграниц.

7. ПрипопаданииВСвзонусильнойболтанкинабольшихвысотахвыходизнее, путем снижения, допускаетсялишьдовысотынеменее 500 м надверхнейграницейкучево-

дождевыхоблаков.

2.4.